TOWING EYE

550 847 87A TOWING EYE est fondamentalement l'épine dorsale pour faire bouger la plate-forme sur le site ou entre les emplois. C'est ce qui prend tout ce qui tire la force du moteur principal et le transfère en douceur au châssis de la plate-forme. Considérez-le comme le lien critique qui maintient tout aligné et sous contrôle pendant le transit, en empêchant tout branleur ou torsion désagréable qui pourrait endommager le cadre ou le véhicule de remorquage lui-même. Ça doit être dur, parce qu'il est toujours sous le stress.

Lorsque cette partie commence à partir, vous le remarquez habituellement d'abord comme quelques bruits assez troublants. Un son enroulant ou tapant, surtout lorsque vous commencez ou arrêtez de déplacer la plate-forme, est un cadeau mort. Vous pourriez aussi sentir beaucoup plus de jeu dans la connexion, presque comme la plate-forme est à la traîne derrière le véhicule de remorquage ou balancer excessivement. Nous avons vu des plates-formes où un composant de système de remorquage usé a causé une usure inégale des pneus sur le moteur principal à cause de la mise en jarring et de la désalignement constants. Il met beaucoup de stress sur tout le reste dans la transmission, aussi, donc ne pas ignorer ces premiers signes.

Remplacer ce n'est généralement pas un travail rapide, donc il vaut la peine de le vérifier régulièrement lors de vos inspections pré-poste ou hebdomadaires. Toujours chercher des fissures, surtout autour des points de soudure et des trous de boulon – ce sont des points de défaillance communs. Et voici le kicker : n'oubliez pas de vérifier l'état du matériel de montage. Beaucoup de gars se concentrent juste sur le composant principal, mais les boulons lâches ou étirés peuvent causer tout autant de problèmes, conduisant à l'usure prématurée sur la nouvelle partie si vous ne les adressez pas.