SPBague RETAINER

551 543 61 RETENEUR, RESSORT est essentiellement l'ancre d'un ressort dans différents assemblages à travers la plate-forme. Considérez-le comme le petit cheval de travail qui maintient un ressort comprimé ou assis juste à droite, lui permettant de faire son travail – que ce soit le retour d'une bobine hydraulique au neutre, le maintien de la tension sur une plaque de frein, ou fournir contre-force dans un cylindre d'alimentation. Ce n'est pas une pièce complexe, mais sans elle, ce ressort ne reste pas là où il doit être pour exercer la force correcte ou maintenir la position.

Lorsque ce reliure commence à s'user, habituellement ce qui se passe est le ressort qu'il tient peut se déplacer, ou le reliure lui-même peut se déformer. Vous remarquerez souvent qu'un composant agit avec lenteur, comme une bobine de valve qui ne s'enclenche pas, ou un frein qui se sent un peu "douce" et incohérent. Parfois, s'il devient vraiment mauvais, vous pouvez même entendre un hochet subtil ou se coincer de la région que le printemps perd son siège approprié et se déplace autour de plus qu'il ne devrait.

Quand tu remplaces l'un d'eux, ne tire pas l'ancien et en tape un nouveau. Toujours, et je veux dire toujours, regardez bien le printemps lui-même. C'est fatigué ? C'est fissuré ? A-t-elle perdu sa longueur libre ? Beaucoup de fois, les techniciens remplacent le reliquat, mais oublient que le ressort a travaillé aussi dur, ce qui a entraîné le même problème qui a refait surface. En outre, vérifiez l'alésage ou l'arbre où il est assis pour les rainures ou les dommages.