MECHANISM, PERCUSSION

551 551 66B MECHANISM, PERCUSSION est essentiellement le boîtier principal du piston à percussion dans votre foreuse. C'est là où le piston fait des cycles aller-retour, en construisant et en libérant toute cette énergie pour frapper le bit. Pensez-y comme la chambre centrale qui dirige le flux hydraulique et maintient tout aligné pour cette action de martelage. Sans elle, ou si elle est compromise, vous n'obtenez pas l'impact approprié.

Lorsque ce cylindre commence à porter, habituellement ce qui se passe est vous allez remarquer une baisse de votre taux de pénétration. L'impact n'est pas là comme avant. Parfois, vous pouvez même entendre un son différent et plus terne de la tête de forage, ou vous sentez l'énergie d'impact incohérente au niveau du bit. Si les surfaces internes sont marquées ou hors de la spécification, le piston a gagné à sceller à droite, conduisant à un contournement de pression et une perte importante de puissance. Vous pouvez également voir une augmentation de la température de l'huile dans le circuit de percussion en raison de toutes ces fuites et frictions internes.

Remplacer l'un d'eux n'est pas un travail rapide, donc vous voulez vous assurer que vous l'avez diagnostiqué correctement. Quand vous l'échangez, toujours, et je veux dire toujours, vérifiez l'état du piston de percussion lui-même et des diaphragmes accumulateurs. Un piston usé peut rapidement endommager un nouveau cylindre, et les mauvais accumulateurs signifient que le nouveau cylindre travaillera plus dur qu'il ne le devrait, raccourcissant ainsi sa durée de vie. De plus, assurez-vous que tous les joints internes et les joints O sont neufs et correctement assis – un petit pseudo peut causer de gros problèmes en bas de la ligne.