SUCTION Filtre

551 643 16 SUCTION FILTRE est la première ligne de défense pour votre pompe hydraulique principale. Il est conçu pour attraper les plus gros morceaux de croûte – des copeaux de métal, des morceaux de vieux joints, ou juste de la saleté qui a trouvé son chemin dans le réservoir – avant même qu'ils puissent se rapprocher des intérieurs de la pompe. Pensez-y comme un filtre grossier, pas pour la filtration super fine, c'est ce que votre pression et les filtres de retour manient. Celui-ci empêche les gros trucs de faire de sérieux dégâts, empêchant la pompe d'essayer d'ingérer quelque chose qu'elle ne devrait pas.

Lorsque ce filtre commence à être branché, ce qui est habituellement ce qui se passe, votre pompe va lutter pour tirer assez d'huile. Vous entendrez souvent la pompe hydraulique principale commencer à caviter – ce bruit de broyage distinct, grave, qui semble vouloir manger des roches. C'est en gros affamé pour le pétrole. Parfois, vous remarquerez que la pression du système devient erratique, ou tombe complètement sous charge, parce que la pompe ne peut pas suivre. La plate-forme peut se sentir larguée, ou certaines fonctions peuvent juste arrêter de répondre complètement. C'est un cas classique de famine pétrolière, simple et simple.

Le remplacement de ce filtre est généralement un travail assez simple, qu'il s'agisse d'un spin-on ou d'une cartouche. La principale chose est de s'assurer que les nouveaux sièges O-ring ou joint d'étanchéité parfaitement; une petite fuite ici peut tirer de l'air dans le système, ce qui est tout aussi mauvais qu'un filtre obstrué pour votre pompe. Pendant que tu es là-bas, regarde bien l'huile dans le réservoir. Si ça a l'air lugubre ou plein de contaminants, c'est un drapeau rouge. Cela signifie que vous pourriez avoir des problèmes plus grands en amont ou en aval qui ont besoin d'examiner, pas seulement un simple changement de filtre.