STEERING DEVICE

551 644 01A STEERING DEVICE est essentiellement ce qui obtient la corde de forage tournant dans le trou. C'est l'extrémité de l'entreprise qui prend la puissance hydraulique du moteur et le convertit en la rotation réelle pour votre tuyau de forage et bit. Pensez-y comme la boîte de vitesses et l'ensemble de broche qui fournit le couple nécessaire pour couper la roche. Il a obtenu un ensemble d'engrenages et de roulements là-dedans, tous conçus pour gérer les forces de rotation massives et les charges axiales que vous mettez sur elle lorsque vous êtes forage. Sans ça, tu pousses juste un tuyau statique dans le sol.

Lorsque cet organe commence à flancher, on le remarque en général très vite. Le symptôme le plus fréquent que j'ai rencontré est un bruit de meulage distinct provenant de la tête de rotation, surtout en charge. Vous pouvez aussi constater une vitesse de rotation irrégulière ou ralentie, comme si elle peinait à maintenir son régime alors que la pression hydraulique est conforme. Parfois, de fortes vibrations se propagent dans le mât parce que les composants internes grippent ou ont pris un jeu excessif. Si vous observez des paillettes de métal dans l'huile du réducteur de rotation, c'est la preuve irréfutable d'une usure interne sévère.

Quand tu changes un de ces trucs, ne tire pas sur le nouveau et t'en va. Regardez toujours bien la surface de montage et les boulons eux-mêmes ; parfois les vieux sont étirés ou fatigués, et vous ne voulez pas les réutiliser. Et voici le kicker que les gens oublient souvent : vérifiez l'alignement de l'arbre hydraulique si c'est un moteur séparé qui conduit cette unité. Un léger désalignement peut mâcher en peu de temps les roulements d'arbre d'entrée du nouveau STEERING DEVICE. Assurez-vous que vous avez le bon pétrole, et qu'il est rempli avant de le tirer.