RÉSISTANCE

551 673 27 RESISTOR est généralement là pour gérer le débit de courant, parfois pour le contrôle de la vitesse d'un moteur, ou peut-être pour baisser la tension pour un circuit de capteur. Vous les trouverez souvent dans des armoires de contrôle ou près de servomoteurs spécifiques, en s'assurant que la bonne quantité de jus arrive là où il faut aller sans rien faire. C'est un composant électrique assez fondamental, mais essentiel pour maintenir la stabilité dans les différents systèmes électriques de la plate-forme.

Lorsque l'une de ces résistances commence à mal tourner, vous ne pouvez pas toujours obtenir un code de défaut clair tout de suite. Ce qui se passe habituellement, c'est tout ce qu'il contrôle, commence à agir – peut-être qu'un moteur tourne mal, ou qu'une valve solénoïde ne s'active pas complètement, ce qui entraîne un impact incohérent ou un flux de forage erratique. Parfois, s'il échoue vraiment, vous pouvez même sentir quelque chose de chaud ou voir la décoloration sur le RESISTOR lui-même de surchauffe. C'est l'une de ces parties qui peut causer beaucoup d'arrachage de tête si vous ne pensez pas à vérifier les bases, vous faisant chasser les fantômes dans d'autres parties du circuit.

Remplacer un RESISTEUR n'est généralement pas un gros travail, mais assurez-vous de correspondre exactement à la résistance et à la puissance. Ne vous contentez pas d'attraper « quelque chose de plus près » de la corbeille de pièces; c'est une recette pour répéter l'échec, ou pire, endommager d'autres composants en bas de la ligne. Et quand vous l'échangez, donnez toujours au câblage et aux connexions environnants une bonne fois de plus. Parfois, la chaleur d'un RESISTOR défaillant peut endommager l'isolation sur les fils voisins, et vous ne voulez certainement pas manquer cela pendant la réparation.