MACHINING

551 862 46A MACHINING est généralement un joint hydraulique, probablement pour un cylindre ou un corps de valve, peut-être même une pompe. Son travail est assez simple: garder l'huile dans, garder la saleté hors, et maintenir la différence de pression. Sans cela, vous n'aurez pas la force ou le mouvement que vous attendez de ce composant particulier. Il ne s'agit pas seulement d'arrêter les fuites que vous pouvez voir ; il s'agit de s'assurer que le système construit réellement et maintient la pression là où il doit.

Quand ce sceau commencera à abandonner le fantôme, vous le remarquerez habituellement. Le premier signe pourrait être un léger pleur autour de la tige ou du boîtier. Si c'est interne, disons dans un cylindre, vous verrez le cylindre commencer à dériver sous la charge, ou peut-être que la boom vient de gagner. Pour une pompe, vous pourriez obtenir un débit réduit ou une baisse notable de la pression du système, rendant tout se sentant lamentable. Parfois, vous entendez même un bruit de contournement subtil si c'est vraiment passé mal en interne, comme un sifflement ou une gourde.

Remplacer l'un d'eux n'est pas une science des fusées, mais il y a quelques choses à garder à l'esprit. Nettoyez toujours l'alésage et l'arbre bien avant de mettre le nouveau dans; tout grit ou burrs va juste le mâcher à nouveau. Assurez-vous d'utiliser les outils d'installation appropriés si vous les avez, ou au moins soyez super prudent de ne pas le piquer avec un tournevis. Et voici le kicker : double-vérifiez son orientation. C'est étonnamment facile d'installer un joint à lèvres en arrière quand vous êtes pressé, et ensuite vous faites juste le travail deux fois.