UNION, SILICON

552 000 17A UNION, SILICON cette chose est habituellement trouvé sceller les cylindres hydrauliques ou certains des passages de fluide les plus critiques. Il garde l'huile là où elle doit être, empêche la contamination d'entrer et assure généralement que vos pressions restent stables. Pensez-y comme la barrière qui permet à vos composants se déplacer sans fuite partout dans l'endroit ou sucer dans le grain.

Quand ce joint commence à partir, vous remarquerez généralement un lent laps de liquide hydraulique autour de la tige ou du piston, ou peut-être même une goutte d'eau si elle est vraiment mauvaise. En interne, si c'est un joint de piston, vous pouvez voir le cylindre commencer à dériver ou agir paresseux sous la charge parce que le fluide le contourne. C'est un don mort qui ne tient pas la pression comme elle devrait, et vous perdez de l'efficacité.

Lorsque vous remplacez l'un d'eux, assurez-vous toujours que la surface de l'alésage ou de la tige est parfaitement propre et lisse. Même une petite rayure peut déchirer un nouveau joint immédiatement. Et n'oubliez pas de vérifier la glande ou la rainure pour n'importe quel bûcher ou bords tranchants de l'ancien joint. Beaucoup de gars viennent de gifler le nouveau, mais prendre une minute supplémentaire pour préparer la surface peut vous sauver un travail répété sur la route.