TAPE

552 141 19 TAPE qui est généralement une bande d'usure, n'est-ce pas ? Vous les trouverez habituellement dans les rainures sur un piston à cylindre hydraulique ou parfois sur la glande à tige. Ce qu'il fait, c'est empêcher les pièces métalliques de se broyer l'une contre l'autre. Il agit comme un tampon sacrificiel, en maintenant une distance précise entre le piston et l'alésage du cylindre, ou la tige et son boîtier. Cette petite bande est essentielle pour garder tout aligné, empêcher de marquer sur ces murs de cylindre coûteux, et s'assurer que vos joints principaux ne portent pas toute la charge latérale. Il guide fondamentalement le piston ou la tige vrai, en gardant la friction faible et en allongeant la durée de vie de l'ensemble.

Quand cette tenue TAPE commencera à abandonner le fantôme, vous remarquerez certainement un changement. En général, les dégagements s'ouvrent trop, ou le TAPE s'effondre et des morceaux de celui-ci entrent dans le système. Vous pourriez commencer à voir une dérive du cylindre, ou le mouvement se sent juste un peu fade et scousse. Parfois, vous entendrez même un broyage subtil ou des grincements si le contact métal-sur-métal a commencé. Les joints principaux, qui prennent maintenant toute la charge latérale, vont échouer assez rapidement après cela, conduisant à des fuites externes. Et si c'est vraiment mauvais, vous aurez la marque sur l'alésage du cylindre ou la tige elle-même, ce qui est une réparation beaucoup plus grande, plus cher en bas de la ligne.

Quand vous enfoncez un cylindre pour une reseal, cette tenue TAPE est l'un de ces articles « toujours remplacer ». C'est pas cher, et ça te sauve des maux de tête plus tard. N'en faites pas trop pour réutiliser l'ancien, même si ça a l'air bien. Avant de mettre le nouveau dedans, donnez à cette rainure un bon nettoyage et assurez-vous qu'il n'y a pas de bavures ou de vieux matériaux coincés là-dedans. Et ici, c'est un commun: toujours vérifier les extrémités du TAPE pour s'assurer qu'elles sont correctement bousculées ou chanfreinées selon la conception du cylindre, de sorte que vous ne créez pas un point de contrainte ou un chemin pour les débris.