RESERVOIR

552 185 18A RESERVOIR est essentiellement le cœur de votre système hydraulique, où toute l'huile revient éventuellement pour se refroidir un peu. Il n'est pas seulement un grand réservoir ; il est conçu pour laisser le fluide hydraulique se désaérer, se refroidir, et permettre à n'importe quel crud ou l'eau de s'installer avant que la pompe le aspire. Considérez-le comme le poumon et le rein du système, tout en un, en vous assurant que vous envoyez de l'huile propre, fraîche et sans air dans le circuit pour garder tout se déplace en douceur sur la plate-forme.

Lorsque ce RESERVOIR commence à avoir des problèmes, vous le remarquerez certainement dans la performance de la plate-forme. Si les chicanes internes sont endommagées ou si le boîtier du filtre de retour se fissure, vous pouvez trouver votre huile hydraulique aérée, ce qui ressemble à un pleurnichage constant ou à un gourdissement de la pompe. Ou, si l'élément respirateur est branché, vous verrez des fluctuations de pression et potentiellement même des dommages de cavitation à vos pompes principales parce que le système ne peut pas respirer correctement. L'huile de surchauffe est un autre grand drapeau rouge; le RESERVOIR ne fait pas son travail de le refroidir, et cela raccourcit la vie de chaque joint et composant du système très rapidement.

Le remplacement d'un de ces postes n'est pas un travail que vous voulez reporter. Lorsque vous l'échangez, assurez-vous toujours de vérifier l'état du filtre de retour et du filtre respirateur – ceux-ci sont souvent négligés mais critiques pour garder le nouveau RESERVOIR et l'ensemble du système en bonne santé. Et n'oubliez pas d'inspecter les points de montage et les amortisseurs de vibrations associés; un RESERVOIR lâche peut mener à toutes sortes de fissures de stress dans la ligne. Il ne s'agit pas seulement du réservoir, il s'agit de l'ensemble de l'installation.