TERM RING

TERME BAGUE 5535 2251 00 est essentiellement un guide, en gardant les choses centrées à l'intérieur d'un cylindre ou d'un joint rotatif. Pensez-y comme un espaceur qui empêche le contact métal-sur-métal entre une partie mobile, par exemple un piston, et la paroi du cylindre lui-même. Ce n'est pas un sceau primaire, mais c'est essentiel pour maintenir les bonnes autorisations. Cela aide les joints principaux à faire leur travail correctement et empêche le piston de frotter et de marquer l'alésage, ce qui serait un vrai mal de tête à fixer plus tard.

Quand l'un de ces commence à s'user, vous remarquerez habituellement quelques choses. Tout d'abord, le piston ou la tige pourrait commencer à dériver un peu plus qu'il ne le devrait, ne pas tenir sa position aussi fermement. Vous pourriez également obtenir une augmentation de friction, ce qui signifie que le cylindre peut se sentir paresseux ou même chauffer plus que la normale pendant le fonctionnement. Ce qui arrive souvent, c'est que l'anneau usé permet au piston de faire des oscillations, ce qui met un surcroît de stress sur votre tige et les joints du piston, ce qui les fait échouer prématurément. Donc, si vous remplacez les phoques plus souvent que vous ne le pensez, regardez bien ces anneaux.

Remplacer ces derniers n'est généralement pas un travail énorme, mais c'est l'un de ces 'pendant que vous êtes là' articles. Assurez-vous toujours de nettoyer correctement la rainure où se trouve la nouvelle bague. Une erreur courante est de ne pas vérifier l'alésage du cylindre pour toute marque ou dommage qui aurait pu se produire parce que l'ancienne bague était usée. Si l'ennui est dur, cette nouvelle bague ne durera pas longtemps, et tu seras de retour plus tôt que tu veux. De plus, donnez une fois de plus aux joints adjacents; parfois, ils se piquent pendant l'enlèvement ou l'installation si vous n'êtes pas prudent.