RING-ENTRY

BAGUE-ENTRY 5541 3219 00 est généralement un anneau d'usure ou un anneau de guidage conçu pour maintenir une tige de piston ou un arbre centré pendant qu'il se déplace à l'intérieur et à l'extérieur d'un cylindre ou d'un boîtier. Ce n'est pas le joint primaire, mais c'est crucial pour empêcher le contact métal-sur-métal entre la tige et l'alésage du cylindre. Cette bague prend la charge latérale, assurant que le joint de la tige principale ne se mâche pas par un mouvement excessif ou un désalignement. Fondamentalement, il maintient les choses en cours de fonctionnement lisse et vrai, protégeant les composants d'étanchéité plus chers de l'usure prématurée.

Lorsque cette bague commence à s'user, vous la remarquerez généralement parce que la tige n'est pas tenue aussi fermement. Ce jeu supplémentaire met beaucoup de stress sur le scellement de la tige réelle, ce qui la fait échouer beaucoup plus vite qu'il ne devrait. Vous pourriez commencer à voir le fluide hydraulique pleurer autour de la tige, même si vous venez de remplacer le joint principal il y a quelques mois. Parfois, s'il devient vraiment mauvais, vous pouvez même sentir un léger frisson ou entendre un coup subtil comme la tige se déplace pendant le fonctionnement, surtout lorsque le cylindre est sous une lourde charge ou change de direction.

Quand vous démolissez un cylindre pour réparer une fuite, ne vous concentrez pas uniquement sur les joints principaux. Toujours, et je veux dire *toujours*, vérifiez cette bague d'entrée. C'est une partie relativement bon marché, mais c'est un facteur important dans la vie des phoques. S'il est rainuré, aplati ou juste a l'air fatigué, changez-le. Beaucoup de gars oublient ces petits anneaux de guide, mais le remplacer avec vos sceaux est une assurance bon marché contre avoir à faire le travail encore une fois bien trop tôt. Assurez-vous que l'ennui dans lequel il est assis est propre et exempt de bavures aussi.