ROPS-BAR

560 139 79 ROPS-BAR cette pièce sert habituellement de pivot ou de broche de guidage dans quelques endroits différents sur le gréement. Pensez à l'endroit où vous avez besoin de choses pour se déplacer en douceur, mais restez également enfermés dans un chemin spécifique, comme dans un joint d'articulation de boom ou peut-être même une partie d'un montage de cylindre. Ce n'est pas seulement une simple tige; c'est ce qui prend la charge de cisaillement et maintient tout suivi vrai, empêchant beaucoup de mouvements indésirables côté à côté ou torsion qui autrement mettrait le stress sur les structures principales. Il s'assure en principe que les composants plus grands peuvent s'articuler ou glisser sans se lier ou sortir de whack.

Maintenant, quand ce ROPS-BAR commence à se porter, ou s'il fléchit même un peu, vous le remarquerez certainement. La chose la plus courante est le jeu excessif dans le joint il est censé être serré. Vous pouvez entendre des bruits enroulants lorsque le système de boom ou d'alimentation se déplace, surtout sous charge, parce que cette pente laisse les choses se bousculer. Parfois, si c'est vraiment mauvais, vous verrez les composants commencer à se lier ou à se déplacer lentement, ou même pire, assez mal aligné pour commencer à user d'autres pièces plus chères. C'est un bon indicateur que quelque chose de plus grand va échouer si vous ne l'abordez pas.

Remplacer l'un de ces éléments n'est généralement pas une tâche énorme, mais il est important de le faire correctement. Quand vous sortez l'ancien, jetez toujours un coup d'œil aux alésages ou aux douilles qu'il traverse. Si ceux-ci sont en forme d'oeuf ou marqué, juste mettre dans une nouvelle barre ne résoudra pas le problème de racine, et vous reviendrez faire le même travail bien trop tôt. Aussi, assurez-vous que vous graissez correctement lors de l'installation, en supposant que c'est un point greasable. Parfois, les gens le giflent et oublient que le peu de lubrifiant fait une différence pour la longévité.