LIFT PLATE

560 188 20 LIFT PLAQUE est généralement trouvé coincé loin, faisant le travail grogneux de guider ou de soutenir un ensemble en mouvement, comme le poutre d'avance chariot ou peut-être une partie de l'unité de rotation. Ce n'est pas de la fantaisie, juste une surface sacrificielle qui empêche les principaux composants structuraux de se broyer l'un contre l'autre. Pensez-y comme le tampon qui prend l'abus pour que les choses chères ne s'épuisent pas prématurément. Il aide également à maintenir un bon alignement, ce qui est essentiel pour un bon fonctionnement et empêcher les choses de se lier.

Quand ces plaques commencent à mal tourner, vous allez généralement remarquer quelques choses. Tout d'abord, vous pouvez entendre de nouveaux bruits – un broyage, des griffures, ou juste une augmentation globale de bavardages mécaniques de cette zone. Le système pourrait commencer à se sentir un peu lâche, aussi, peut-être un peu en pente ou un jeu excessif dans le flux ou la rotation. Si elle est vraiment usée, vous pourriez même voir la dérive de l'alimentation un peu, ou l'unité de rotation pourrait ne pas suivre la trajectoire droite. C'est parce que les dégagements sont tous hors d'état, et les composants ne sont plus correctement guidés. C'est un signe clair que la couche sacrificielle a fait son travail, et maintenant les composants sous-jacents commencent à prendre un coup.

Quand tu changes ça, ne gifle pas les nouveaux. Regardez bien les surfaces d'accouplement de la structure principale – la poutre ou le boîtier. Assurez-vous qu'il n'y a pas de dommages ou d'usure excessive, car les nouvelles plaques ne vont pas réparer un cadre enroulé. Aussi, et c'est une chose commune, vérifiez à nouveau que vous avez toutes les cales ou les entretoises dans le kit, et qu'elles sont correctement installées pour régler les bonnes autorisations. Parfois, les gens oublient un shim ou le mettent au mauvais endroit, et puis vous êtes de retour à la case départ avec l'usure prématurée ou la fixation.