POMPE, PISTON

560 246 35A POMPE, PISTON est ce qui pousse réellement l'huile hydraulique à travers le système, en renforçant la pression dont vous avez besoin pour faire fonctionner tout sur le gréement. Considérez-le comme le muscle à l'intérieur de la pompe, constamment alternatif pour déplacer le liquide. C'est un élément critique pour obtenir l'écoulement et la pression de votre dériveur, cylindre d'alimentation, moteur de rotation, vous l'appelez. Sans qu'il fasse son travail correctement, rien ne bouge comme il le devrait.

Lorsque ce piston commence à s'user, vous remarquerez généralement une baisse de la puissance hydraulique globale. Les choses peuvent être lentes, ou vous pouvez voir vos manomètres fluctuer plus que d'habitude, surtout sous charge. Un signe de témoin commun est que le dériveur ne frappe pas aussi fort ou que le cylindre d'alimentation se sent un peu spongieux. Parfois, vous entendrez même la pompe elle-même faire un bruit différent, plus tendu car il peine à construire et maintenir la pression en raison de fuites internes autour du piston usé.

Si vous changez un de ces trucs, ne lancez pas le nouveau piston et appelez ça un jour. Jetez toujours un coup d'œil au cylindre qu'il porte. Vérifiez toute marque ou usure excessive, parce que si l'on mâche l'ennui, ce nouveau piston ne durera pas longtemps non plus. Et pour l'amour de Dieu, assurez-vous de bien lubrifier le nouveau piston et les joints pendant l'assemblage. C'est une petite étape qui est parfois négligée, mais cela fait une grande différence dans la durée de cette nouvelle partie.