REMOTE CONTROL READINESS

560 332 93A REMOTE CONTROL READINESS est essentiellement votre ligne de vie lorsque vous devez utiliser le gréement à une distance sûre. Pensez au tramming dans des endroits serrés, en positionnant la flèche juste pour le prochain trou, ou même en la chargeant sur un lit bas. Il envoie les signaux pour tous les mouvements de base – entraînement, boom, up/down, swing – afin que vous n'ayez pas besoin d'être enfermé dans la cabine pour chaque petit réglage. Il s'agit d'avoir des yeux sur le sol où vous en avez besoin, surtout lorsque vous manœuvrez autour des obstacles ou que vous vous installez sur des terrains inégaux.

Quand cette chose commence à agir, il est généralement pas un échec soudain, catastrophique, mais plus d'un déclin lent et frustrant. Vous remarquerez peut-être que la plate-forme répond mal, ou parfois elle n'enregistre pas une commande du tout – vous appuyez sur le bouton, et rien ne se passe pendant une seconde ou deux, puis elle se met en marche. Ou pire, il baisse la connexion intermittentement, ce qui est une vraie douleur quand vous essayez de poucer la machine vers l'avant. Vous pourriez même voir des mouvements inattendus, comme une légère dérive dans la direction du tram, si le signal est corrompu. C'est un danger pour la sécurité, simple et simple, et ça ralentit toute l'opération.

Quand vous dépannez l'un de ces problèmes, la première chose à vérifier est toujours évidente : les piles. Les batteries mortes représentent la moitié des «échecs» que j'ai vus. Au-delà de cela, donnez à l'antenne une bonne fois de plus; parfois, ils sont pliés ou corrodés, en se moquant de la portée du signal. En outre, n'oubliez pas d'inspecter le câble et le connecteur si c'est l'un des modèles qui a encore une option câblée ou un port de chargement. La saleté et l'humidité aiment y entrer et causer un contact intermittent. Si tu as fait tout ça et qu'il est encore flou, alors oui, c'est l'heure d'une nouvelle unité. N'essayez pas de 'fixer' l'électronique interne à moins que vous ne sachiez vraiment ce que vous faites; il ne vaut généralement pas la peine de mal de tête.