BUTÉE

560 370 52 STOPPER est généralement trouvé au fond d'un cylindre hydraulique ou parfois dans un système d'alimentation, agissant comme une limite dure pour le voyage. Ce n'est pas seulement un espaceur ; il est conçu pour prendre le coup de l'impact quand une tige se rétracte complètement ou s'étend, ou quand le flux atteint son point d'extrémité. Fondamentalement, il empêche les choses de voyager trop et de claquer dans d'autres composants, plus coûteux, absorbant cette dernière partie d'énergie cinétique. Sans elle, vous seriez des tiges de flexion ou des têtes de cylindres de fissuration.

Lorsque cette BUTÉE commence à s'user ou se brise, vous remarquerez immédiatement des anomalies de fonctionnement. En règle générale, un claquement métallique plus sec se fait entendre en fin de course du vérin, ou le système d'avancement commence à dépasser légèrement sa course prévue. Cette course excessive peut surcharger d'autres composants, comme les joints ou le corps du vérin lui-même. Parfois, en cas de destruction complète, vous pouvez constater une dérive ou un positionnement instable de l'élément qu'elle est censée limiter. L'altération est discrète au début, mais elle s'aggrave très vite.

Remplacer l'une de ces butées n'est généralement pas une tâche énorme, mais il est important d'intervenir dès que l'usure est détectée. Lors de l'opération, examinez toujours attentivement les surfaces d'appui correspondantes. Parfois, si la BUTÉE est restée usée pendant un certain temps, elle a pu endommager la tige de vérin ou le piston lui-même. Vous ne voulez pas installer une BUTÉE neuve pour la voir s'user prématurément sur une surface de contact déjà détériorée. Et veillez à choisir la dimension exacte ; une BUTÉE légèrement hors tolérances peut causer plus de tort que de bien.