PLATE, THRUST

560 405 52 PLAQUE, TRUST est généralement trouvé coincé loin, faisant le travail critique d'absorber les charges axiales. Pensez-y comme le héros méconnu qui empêche les arbres et les roulements de se faire pousser trop loin d'une façon ou d'une autre. Il maintient le jeu final correct, en veillant à ce que les engrenages à droite et les roulements ne soient pas surchargés axialement. Sans elle, les choses flotteraient et se masturberaient assez rapidement sous le genre de forces que ces plates-formes génèrent.

Lorsque cette plaque commence à abandonner le fantôme, habituellement ce qui se passe est vous allez remarquer une augmentation dans le jeu final. Ce petit peu de slop supplémentaire signifie que les composants ne sont pas tenus aussi étroitement qu'ils devraient l'être. Vous pourriez commencer à entendre un nouveau type de brouillage ou un son de broyage distinct, particulièrement sous charge, lorsque les choses tournent autour. Parfois, il apparaît même comme une usure accélérée sur les roulements adjacents ou même des dents de vitesse, parce que l'alignement n'est plus maintenu. C'est un objet d'usure subtile, mais son échec peut se transformer en problèmes plus grands et plus coûteux.

Quand tu changes un de ces trucs, ne tire pas l'ancien et gifle le nouveau. Regardez bien les surfaces d'accouplement – l'arbre, le boîtier, et surtout les roulements contre lesquels il se trouve. Si elles sont marquées ou portées, vous vous préparez juste à un autre échec sur la route. Aussi, assurez-vous que vous l'orientez correctement; certains de ces ne sont pas symétriques et peuvent causer des problèmes si installé à l'envers. Et toujours vérifier le jeu final après l'assemblage; c'est une mesure simple qui vous indique si tout est bien assis.