SLEEVE, THREADED

560 406 86C MANCHON, THREADED est généralement trouvé en tenant les choses ensemble, souvent en fixant une glande ou un boîtier de roulement dans un cylindre hydraulique ou peut-être dans l'ensemble de poutre d'avance. Il s'enfile, fournissant cette force de serrage cruciale pour garder tout aligné et scellé. Considérez-le comme le point d'ancrage principal d'un joint d'étanchéité ou d'un douillet, en veillant à ce que la tige ou l'arbre se déplace tout droit sans glissière. C'est une pièce assez simple, mais sans elle, rien ne reste là où il est censé le faire.

Si cette manche commence à porter ses fils, ou si elle se relâche, vous remarquerez certainement certains problèmes. Habituellement, ce qui se passe, c'est ce qu'il est censé tenir en place – disons, une glande cylindrique – commence à changer. Cela peut conduire à une usure prématurée du joint, et puis vous avez une fuite hydraulique, peut-être même de l'huile qui coule dans la tige du cylindre. Ou, si c'est fixer un roulement, vous pourriez obtenir un jeu excessif, ce qui se traduit par des vibrations ou un bruit de frappe lorsque la plate-forme est à vélo. Vous pourriez même voir la tige ou l'arbre commencer à trembler un peu, ce qui est un signe sûr quelque chose n'est pas juste à l'intérieur.

Lorsque vous remplacez l'un d'eux, ou même que vous faites une reconstruction, donnez toujours aux fils une bonne fois de plus, à la fois sur le manchon lui-même et sur le boîtier dans lequel il vis. Vous seriez surpris combien de fois un fil usé sur le boîtier est négligé, et puis la nouvelle manche ne tient pas. Assurez-vous de nettoyer n'importe quel vieux casier à fils ou débris aussi. Et n'oubliez pas de vérifier les surfaces d'accouplement pour n'importe quelle nausée ou bourrasque avant de les remettre en place; une petite égratignure peut causer un gros problème sur la route. Les spécifications sont importantes ici aussi, mais honnêtement, beaucoup de gars passent juste par le sentiment une fois qu'ils ont fait quelques-uns.