STROKE LIMIT

STROKE LIMIT 6060 0090 14 est essentiellement le gardien de la distance parcourue par un cylindre, qu'il alimente la foreuse de roche ou qu'il positionne une flèche. Ce n'est pas seulement un interrupteur de fantaisie; c'est là pour s'assurer que vous ne ramez pas la tête de forage dans le pont ou sur-extendez un cylindre au-delà de sa plage de fonctionnement sécuritaire. Pensez-y comme le signal mécanique ou hydraulique "ne pas passer par ici", protégeant votre fer cher de lui-même et empêchant les dommages structurels.

Quand cette partie commencera à aller vers le sud, vous remarquerez certainement que les choses deviennent un peu bizarres. Habituellement, vos mouvements de cylindre deviennent incohérents – peut-être qu'ils dépassent sa position prévue, ou qu'ils n'atteignent pas tout à fait où ils devraient. Vous pouvez même entendre des coups ou des écrasements lorsque le cylindre frappe ses arrêts mécaniques plus dur qu'il ne devrait le faire, ou la soupape de décompression commence à bavarder parce que le système essaie de forcer un cylindre au-delà de sa limite prévue. C'est un bon indicateur que quelque chose n'est pas tout à fait juste avec vos paramètres de voyage, et il peut conduire à de plus gros maux de tête si ignoré.

Remplacer ce n'est généralement pas un travail massif, mais il est essentiel de le faire bien. Lorsque vous l'échangez, assurez-vous toujours de vérifier les liaisons environnantes ou la tige de cylindre elle-même pour tout signe de dommage à l'impact ou de flexion qui aurait pu se produire *parce que* l'ancienne limite ne faisait pas son travail. Une surveillance commune n'est pas l'étalonnage ou le réglage correct du nouvel interrupteur limite ou de la nouvelle vanne après l'installation, ce qui entraîne des problèmes semblables qui se répètent. Ne le boulonnez pas et ne partez pas; vérifiez sa fonction à travers toute la gamme de mouvements.