VIS, COLLAR

618 546 09 VIS, COLLAR est généralement là pour garder le crud hors de quelque chose d'important. Pensez-y comme une première ligne de défense, couvrant souvent un port d'accès, un point de connexion hydraulique qui n'est pas toujours utilisé, ou peut-être même un raccord graisseux. Son travail principal est de sceller une ouverture de la poussière, de l'humidité, et de la rondelle générale qui se déplace toujours sur un site de forage. Il ne s'agit pas toujours de maintenir la pression, mais plutôt de protéger les fils ou le composant en dessous de se détériorer ou de se contaminé avant que vous ayez besoin d'y accéder.

Quand l'un de ces bouchons de vis commence à mal tourner, ou s'il est juste manquant, vous êtes essentiellement invitant à des problèmes. Ce qui arrive habituellement est que vous commencerez à voir la saleté ou l'humidité pénétrer dans le système qu'il est censé protéger. Si elle se trouve sur un port hydraulique, c'est un chemin direct pour la contamination dans votre huile hydraulique chère, ce qui peut conduire à une usure accélérée sur les pompes et les valves. Vous ne pouvez pas voir une défaillance immédiate catastrophique, mais au fil du temps, vous allez remarquer des choses comme le mouvement paresseux du cylindre ou même des lectures de pression incohérentes en raison de la qualité compromise du fluide. C'est un tueur lent, vraiment.

Remplacer ces casquettes n'est pas une science de fusée, mais c'est une de ces petites choses qui est souvent négligée. Toujours donner aux fils un bon nettoyage avant de mettre un nouveau sur, ou même si vous êtes juste réinstaller l'ancien. Assurez-vous que la surface d'étanchéité, s'il y en a une, n'a pas de débris. Et voici le kicker : les gens oublient souvent de vérifier le joint d'O ou le joint *sous le bouchon*. Parfois, le bouchon lui-même est bien, mais le joint O est fissuré ou manquant, et c'est là où est votre vrai problème. C'est un remède bon marché qui vous épargne un mal de tête en bas de la route.