MOTOR, WIPER

618 558 69A MOTEUR, RACLEUR est ce qui garde votre pare-brise dégagé lorsque la boue commence à voler ou que la poussière devient épaisse. Il s'agit d'un petit moteur électrique, généralement coincé dans le toit de la cabine ou sous le tiret, qui entraîne la liaison pour les bras d'essuie-glaces. Sans elle, vous êtes fondamentalement aveugle par mauvais temps, ce qui est un gros problème de sécurité sur un site occupé. Il suffit de balayer le verre de manière fiable pour que l'opérateur puisse se concentrer sur la corde de forage, et non pas se lasser à travers une fenêtre sale.

Quand ce moteur commence à partir, vous remarquerez généralement que les essuie-glaces sont louches, peut-être même s'arrêtent en mi-plongée. Parfois, il humll juste et ne pas bouger du tout, ou vous pouvez entendre un bruit de meulage du moteur lui-même que les engrenages se détachent. Il n'est pas seulement une ennui; essayer de forer quand vous ne pouvez pas voir correctement est une recette pour le désastre, ou à tout le moins, beaucoup de temps d'arrêt en attendant que le temps pour se dégager. Vous pouvez aussi les voir se presser à travers l'écran, ce qui est un signe assez clair qu'il est en difficulté.

Le remplacement de l'un d'eux n'est généralement pas un travail énorme, mais il peut être difficile d'y arriver en fonction du modèle de plate-forme. Assurez-vous de vérifier les bras de liaison et les pivots pour toute liaison ou corrosion pendant que vous êtes là-dedans; une liaison raide peut brûler un nouveau moteur assez rapidement. Et toujours vérifier la connexion électrique et le fusible avant de supposer que le moteur lui-même est mort. Parfois c'est juste un fil lâche ou un fusible soufflé, pas le moteur lui-même, qui cause le mal de tête.