WIPER BLADE RRB

618 562 09 BALAI RACLEUR est le héros méconnu qui maintient vos tiges de cylindre hydraulique propre. C'est cette première ligne critique de défense, en grattant toute la poussière, la boue, et tout ce qui essaie de s'accrocher à la tige pendant qu'elle se rétracte dans le cylindre. Si ce petit gars ne fait pas son travail, vous invitez en gros tout ce croûton abrasif au-delà du sceau principal, qui va juste le mâcher et contaminer votre système en un rien de temps.

Vous remarquerez généralement un racleur usé lorsque vous commencerez à voir une fine pellicule d'huile, ou pire, de véritables traînées de saleté et de crasse, laissées sur la tige de vérin après sa rétraction. C'est un signe évident qu'il ne racle plus correctement. Si vous attendez trop longtemps, ces grains finissent par passer le racleur, puis le joint principal de tige, et avant même de vous en rendre compte, vous avez des fuites externes et des contournements internes, ce qui entraîne un mouvement lent du vérin ou même une défaillance complète. C'est une petite pièce, mais elle cause de gros maux de tête si elle est négligée.

Lorsque vous remplacez l'un de ces éléments, examinez attentivement la tige elle-même. Souvent, on se contente de retirer l'ancien et de mettre le nouveau, mais si la tige présente des entailles, des rainures ou des piqûres, ce nouveau racleur ne durera pas longtemps non plus. Nettoyez soigneusement la garniture avant l'installation ; il ne faut pas que de vieux débris y restent et endommagent la lèvre neuve. C'est un travail rapide, mais le faire correctement vous évitera une autre intervention plus tard.