PIGNON

710 208 31 PINION est l'engrenage qui transmet réellement la puissance dans un système d'entraînement, que ce soit dans votre tête de rotation tournant la corde de perçage ou dans une boîte de vitesses de tramming déplaçant l'ensemble de la plate-forme. Il prend la force de rotation d'un moteur ou d'un entraînement hydraulique et la convertit en couple et vitesse utilisables pour la prochaine étape de l'engrenage. Considérez-le comme le cheval de travail qui se masque directement avec un plus grand équipement, en s'assurant que la puissance obtient où il doit aller pour faire le forage ou se déplacer. C'est une pièce fondamentale pour faire un vrai travail.

Quand ce PINION commence à s'user, vous le remarquerez certainement. Usually what happens is a distinct whine or a grinding noise coming from the gearbox, especially when the rig is under load. If it's in the rotation unit, you might feel the drill string struggling to turn smoothly, or even binding up intermittently. Sometimes, if you're checking the gear huile, you'll find fine metallic particles, which is a dead giveaway that something inside is chewing itself up. The whole system might just feel sluggish, not responding like it should.

Swapping one of these out isn't a job you want to rush; it means opening up the gearbox, which is always a bit of a project. La chose la plus importante à se rappeler quand vous êtes là-dedans est d'inspecter soigneusement le matériel d'accouplement – quel que soit le maillage de ce PINION. Une PINION usée signifie presque toujours que l'anneau ou un autre contre-bras a aussi pris une raclée. Mettre un nouveau PINION contre un engin déjà endommagé, c'est juste demander un nouvel échec sur la route, et personne ne veut faire ce travail deux fois. Also, don't skimp on the right gear huile; it makes a world of difference for longevity.