STRAIGHT ADAPTOR

738 041 09 ADAPTER est l'un de ces raccords simples qui relie simplement deux lignes hydrauliques de même taille, généralement Dash 6, dans un plan droit. Vous les trouverez partout sur une plate-forme – la pression de routage et les lignes de retour, parfois même les lignes de pilotage. Son travail principal est de fournir une connexion solide et sans fuite, en s'assurant que le fluide hydraulique passe du point A au point B sans aucune perte de pression. Ce n'est pas fantaisiste, mais sans ça, votre huile ne va nulle part où elle doit être.

Lorsque l'un de ces adaptateurs commence à mal tourner, généralement ce qui se passe est que vous verrez un lent pleurer autour des fils ou de l'ajustement lui-même. Ce petit peu de poussière d'huile se transformera en un endroit humide, et éventuellement, une goutte d'eau régulière. Si c'est sur une ligne de pression, vous pouvez même remarquer une légère baisse de la pression du système au fil du temps, ou si c'est vraiment mauvais, la pompe travaille plus dur qu'elle ne devrait le faire pour maintenir l'écoulement. Le plus gros mal de tête est le gâchis et le remplissage constant du réservoir, sans parler de l'impact environnemental de fuite d'huile.

Remplacer l'un d'entre eux est généralement assez rapide, mais ne le jetez pas juste et giflez-en un nouveau. Vérifiez toujours les fils d'accouplement sur le tuyau ou le composant auquel il se connecte; parfois, l'ancien adaptateur galle les fils, et vous allez juste ruiner le nouveau. Assurez-vous d'utiliser le joint de filetage ou le joint O correct, selon le type, et couplez-le correctement. Le surresserrage est une erreur courante qui peut casser le raccord ou la bander les fils, entraînant une autre fuite sur la route.