FEMALE PLUG

741 964 41 FEMALE PLUG est généralement trouvé en captant un port inutilisé sur un collecteur hydraulique, un bloc de valve, ou parfois même une extrémité de cylindre. Son travail principal est assez simple: garder l'huile ou l'air scellé à l'intérieur où il appartient, ou empêcher la saleté et la crasse d'entrer dans un point de connexion ouvert. Il s'agit essentiellement d'un bouchon, mais qui doit résister aux pressions du système et aux vibrations constantes de la machine, sans reculer ni pleurer.

Lorsque cette fiche commence à échouer, généralement ce qui se passe est que vous verrez un témoin pleurer ou une fuite pleine-blown juste autour des fils. Si c'est sur une ligne hydraulique à haute pression, cette goutte d'eau peut se transformer en un courant assez rapide, faisant un gâchis et la baisse de votre niveau de fluide. Pour les systèmes pneumatiques, vous pouvez entendre un sifflement faible, ou si c'est mauvais, une fuite d'air notable qui peut affecter votre pression de frein ou d'autres fonctions actionnées par l'air. Parfois, s'il se relâche, vous ne perdez pas seulement du liquide ou de l'air, mais vous invitez également la contamination dans un système propre.

L'échange d'un de ces éléments est généralement un travail simple, mais il y a quelques choses à garder à l'esprit. Toujours donner les fils sur la fiche et le port une bonne inspection visuelle pour tous les pseudos ou les burrs avant d'installer le nouveau. Et ici, c'est une surveillance commune : les gens oublient souvent d'utiliser le bon fil scellant ou un anneau O frais si la conception l'exige. Une bonne application du joint hydraulique ou du ruban PTFE, appliqué correctement, est la clé pour s'assurer qu'il reste scellé et ne vibre pas prématurément.