DA VALVE

777 942 76 CARTRIDGE se trouve habituellement dans le circuit hydraulique, manipulant deux conduites de pression distinctes. Il est souvent utilisé pour des choses comme contrôler le cylindre d'alimentation, pousser l'huile d'une façon à s'étendre et l'autre à se rétracter, ou peut-être pour une fonction auxiliaire spécifique qui a besoin d'une action de push-pull. Considérez-le comme un portier pour deux mouvements hydrauliques distincts, en s'assurant que la bonne quantité d'huile va là où il le faut, quand il le faut, en maintenant les fonctions de votre gréement en bon état et prévisible.

Quand cette valve commencera à mal tourner, vous le remarquerez certainement. Habituellement, ce qui se passe, c'est que les joints internes s'usent, ou que la bobine devient collante. Vous pourriez voir le cylindre d'alimentation commencer à dériver quand il est censé être en position, ou peut-être il devient paresseux dans une direction, prenant plus de temps pour répondre qu'il ne devrait. Parfois, vous entendrez un bavardage subtil ou un bruit hydraulique différent alors que l'huile essaie de contourner un joint usé. Les jauges de pression peuvent aussi montrer des fluctuations, surtout lorsque vous essayez d'activer la fonction qu'elle contrôle. Ce n'est pas toujours un échec soudain; parfois, c'est un lent fluage de la perte de performance qui s'aggrave avec le temps.

Lorsque vous échangez l'un d'eux, assurez-vous de nettoyer la zone complètement avant même de casser les lignes. Vous ne voulez pas de crud entrant dans la nouvelle valve ou le système. En outre, toujours vérifier l'état des conduites hydrauliques et des raccords allant et venant de la valve. Parfois, une ligne restreinte ou un raccord lâche peut imiter un problème de valve. Et n'oubliez pas de saigner correctement le système après le remplacement ; l'air piégé peut causer toutes sortes de comportements bizarres et vous faire penser que la nouvelle valve est mauvaise quand elle est parfaitement bien.