RAIL, MONTAGE

080 032 71 RAIL, MONTAGE est généralement où vous trouverez quelque chose d'important monté, comme un bloc de collecteur hydraulique ou peut-être même une armoire de commande. Tout son travail est de fournir un point d'ancrage solide et sans mouvement. Sur une foreuse, avec toutes les vibrations et les charges de choc de la roche battante, avoir un composant tenu absolument stable est critique. Il n'est pas seulement un morceau de métal; il est ce qui empêche d'autres parties vitales de se faire entassés ou endommagés au fil du temps.

Lorsque l'un de ces rails commence à s'user ou à se plier, vous ne pouvez pas le voir immédiatement, mais vous allez certainement commencer à remarquer des problèmes secondaires. D'habitude, ce qui se passe, c'est tout ce qui y est fixé commence à prendre un coup. Vous pouvez entendre de nouveaux hochets ou une vibration persistante provenant de cette zone, ou même voir des fissures de contrainte se développer autour des points de montage sur le composant que le rail est censé supporter. Si elle est un collecteur lourd, vous pourriez même obtenir un léger désalignement dans vos lignes hydrauliques, conduisant à l'usure prématurée du tuyau ou même des fuites. Il s'agit d'une dégradation lente, mais qui finit par affecter l'intégrité du système.

Swaping a RAIL, MONTAGE n'est généralement pas le travail le plus difficile, mais c'est un endroit où prêter attention au détail est vraiment important. Assurez-vous de bien nettoyer la surface de montage avant de mettre la nouvelle; vous ne voulez pas de débris causant un ajustement inégal. Un point commun que les techniciens oublient parfois est de vérifier le cadre ou la structure environnante pour détecter la fatigue ou les fissures, surtout si l'ancien rail a été visiblement endommagé. Si le rail a pris un coup, les chances sont le cadre qu'il boulonne pour avoir pris un certain stress aussi. Vérifiez toujours vos spécifications de couple pour les attaches – ne les maniez pas simplement par la sensation.