OIL POMPE

810 197 09 HYDRAULIC POMPE, MAINTENANT cette chose est fondamentalement l'artère principale pour le système hydraulique de votre gréement. C'est ce qui génère l'écoulement et la pression nécessaires pour faire bouger les cylindres, les moteurs tournant, et fait généralement faire ce que la machine est censée faire. Sans ça, vous ne forez pas, vous êtes juste assis là. Il travaille en permanence pour garder cette huile en circulation, conduisant tout du système d'alimentation à l'unité de rotation, assurant que le gréement peut réellement faire son travail.

Quand cette pompe commencera à abandonner le fantôme, vous le sentirez certainement dans les commandes. Tout devient lent, peut-être même saccadé, et la plate-forme se sent juste faible. Vous remarquerez peut-être que le manomètre du collecteur fluctue sauvagement, ou qu'il est simplement bas, même lorsque le moteur est remonté. Un signe de témoin commun est un whinne à haut pointure distinct qui devient plus fort sous la charge – c'est souvent les composants internes qui s'usent et cavitent. Si vous l'ignorez, vous finirez par perdre toute fonction hydraulique, et alors vous êtes vraiment coincé.

Regardez, quand il est temps d'échanger un de ces, toujours, *toujours* vérifier votre filtre d'aspiration et les lignes d'abord. Beaucoup de fois, la vieille pompe a échoué parce qu'elle était affamée d'huile, et vous ne voulez pas en faire un nouveau de la même façon. Assurez-vous qu'il n'y a pas de crans ou d'effondrements dans le tuyau d'aspiration non plus. En outre, remplissez le boîtier de la pompe avec de l'huile hydraulique propre avant de le démarrer; ne laissez pas couler à sec pendant même une seconde, ou vous ferez ce travail à nouveau très bientôt.