MAGNETIC DRAIN PLUG

810 288 59 MAGNETIC DRAIN PLUG est plus qu'un simple bouchon pour l'huile. Il est généralement vissé dans une boîte de vitesses, un entraînement final, ou peut-être même un réservoir hydraulique, et son travail principal est de saisir toutes les particules métalliques ferreux flottant autour dans le fluide. Pensez-y comme un petit système d'alerte rapide, tirant dans les minuscules bouts d'acier ou de fer qui brisent les engrenages, roulements, ou pompes internes avant qu'ils puissent circuler et causer plus de dommages. Il garde cette substance hors du flux principal de pétrole, ce qui est une grande affaire pour la vie des composants.

Si ce plug ne fait pas son travail correctement, vous remarquerez habituellement une de deux choses. Soit le joint O ou la rondelle d'étanchéité sur elle est devenu dur, et vous commencez à voir un lent pleur ou une goutte d'huile autour de la prise elle-même - assez fréquent, surtout avec des vibrations. Ou, et c'est le plus gros, si vous le retirez pendant un service et qu'il est absolument galbé avec une épaisse boue de pâte métallique fine, ou pire, de véritables morceaux de métal, qui est votre repère. Cela signifie que quelque chose à l'intérieur de cette boîte de vitesses ou de ce système commence vraiment à manger lui-même, et vous devez étudier plus avant qu'il ne devienne un échec catastrophique.

Lorsque vous êtes en service, tirez toujours cette fiche et donnez à l'aimant une bonne essuie-glaces. C'est un contrôle rapide qui vous dit beaucoup de choses sur ce qui se passe en interne. N'oubliez pas d'inspecter la surface d'étanchéité et, de façon critique, de toujours remplacer le joint O ou la rondelle d'étanchéité. J'ai vu trop de gars réutiliser l'ancien juste pour qu'il fuie une semaine plus tard. Un sceau frais est une assurance bon marché contre un nettoyage désordonné et l'huile perdue.