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JOINT D'ARBRE
Cette 813 868 29 OIL JOINT D'ÉTANCHÉITÉ est essentielle pour maintenir l'intégrité des assemblages rotatifs. Il maintient de manière fiable les lubrifiants confinés et empêche la pénétration de contaminants, protégeant directement les roulements et les arbres contre l'usure prématurée et assurant un fonctionnement régulier.
Description
813 868 29 OIL JOINT D'ÉTANCHÉITÉ est ce qui maintient l'huile ou la graisse verrouillée à l'intérieur d'un boîtier de roulement ou d'une boîte de vitesses, et plus important encore, empêche toute la saleté, la poussière et l'eau de pénétrer…
Description technique complète
813 868 29 OIL JOINT D'ÉTANCHÉITÉ est ce qui maintient l'huile ou la graisse verrouillée à l'intérieur d'un boîtier de roulement ou d'une boîte de vitesses, et plus important encore, empêche toute la saleté, la poussière et l'eau de pénétrer. Considérez-le comme le gardien de vos composants rotatifs. Sans un bon joint, vos roulements et arbres coûteux fonctionnent essentiellement sans protection, ce qui entraîne une perte de lubrifiant et une contamination, ce qui est une voie rapide vers une défaillance prématurée. C'est une petite pièce, mais elle fait un gros travail pour protéger les pièces mobiles critiques des éléments et maintenir la lubrification nécessaire confinée.
Lorsque ce joint commence à rendre l'âme, vous remarquerez généralement un suintement révélateur ou un lent goutte-à-goutte d'huile ou de graisse autour de l'arbre. Cela peut être subtil au début, juste un léger reflet, mais cela va s'aggraver progressivement. Ce qui se passe alors est double : vous perdez une lubrification vitale, et simultanément, le grain abrasif et l'humidité trouvent leur chemin dans le système. Cela entraîne une usure accélérée des roulements et des surfaces de l'arbre, se traduisant souvent par des températures de fonctionnement accrues, et si on n'y remédie pas, vous finirez par entendre un bruit de grincement distinct ou ressentir une chaleur excessive autour de la zone affectée, signalant que le roulement est en train de lâcher.
Lorsque vous remplacez l'un d'entre eux, examinez toujours attentivement l'arbre sur lequel portait l'ancien joint. Toute rainure ou rayure à cet endroit signifie qu'un nouveau joint ne durera pas longtemps, vous devrez donc peut-être envisager un manchon de réparation ou même la réparation de l'arbre. Et voici un point souvent négligé : assurez-vous d'appliquer une fine couche de graisse propre ou du lubrifiant du système sur la lèvre du nouveau joint avant l'installation. Cela l'aide à glisser sans dommage et empêche un démarrage à sec, lui donnant les meilleures chances de faire son travail correctement dès le départ.
Applications
- Jumbos de forage souterrain
- Exploitation minière et creusement de tunnels
- Systèmes de commande hydraulique
- Pièces de rechange pour forage de roche
Caractéristiques
| Marque | Sandvik |
|---|---|
| Type de machine | LEOPARD DI650i |
| Assembly | PLANET GEAR |
Utilisé sur les machines
Avis clients
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