MALE STUD FITTING

818 596 69 SWIVEL ÉCROU MALE ADAPTER est essentiellement votre fenêtre dans le système hydraulique ou pneumatique, vous permettant de brancher un manomètre ou un débitmètre là où vous en avez besoin. Ce n'est pas une partie qui fait un travail pendant le fonctionnement normal, mais quand vous êtes dépanné un flux laide, un boom dérivant, ou simplement essayer de comprendre pourquoi un cylindre ne reçoit pas la pleine pression, ce petit gars est indispensable. Tu vis ton outil de diagnostic dessus, tu fais ta lecture, et tu le caches. Simple, mais critique pour diagnostiquer ce qui se passe vraiment à l'intérieur de ces lignes sans briser tout ouvert.

Quand l'un de ces commence à mal tourner, habituellement ce que vous verrez d'abord est un pleurs lents ou une goutte d'eau, surtout si elle est sur une ligne de haute pression. Il pourrait juste y avoir un peu d'éclat autour de la casquette ou là où la jauge se connecte. Si la soupape de contrôle interne ou le joint échoue, vous pourriez obtenir des lectures de pression inexactes lorsque vous essayez de connecter votre équipement de diagnostic, ou pire, il ne s'étanchéitéa pas du tout et vous aurez l'huile hydraulique pulvériser quand vous essayez de prendre une lecture. C'est un désordre, et ça peut être dangereux. Parfois, vous ne pouvez plus avoir votre jauge pour s'asseoir correctement, ce qui signifie que vous volez à l'aveugle sur les diagnostics.

Le remplacement n'est généralement pas un gros travail, mais il est important de le faire correctement. Assurez-vous toujours que vous avez le système dépressurisé avant même de penser à le dévisser. Lorsque vous mettez le nouveau, faites attention au joint O ou à la surface d'étanchéité. Les gens resserrent souvent ces gens en pensant qu'il arrêtera une fuite, mais cela écrase juste le sceau et le rend pire. Une touche légère, un bon joint de fil si spécifié, et s'assurer que le joint O est correctement assis est la clé. Et n'oubliez pas de remettre le capuchon de protection sur une fois que vous avez terminé les essais; vous ne voulez pas que la saleté pénètre dans votre système hydraulique à travers un port ouvert.