INDICATEUR

INDICATEUR 856 120 19A Il s'agit généralement d'un de ces manomètres ou capteurs qui vous donne une lecture directe sur un paramètre critique du système, souvent la pression hydraulique ou parfois la position d'un composant clé comme un cylindre d'alimentation. C'est les yeux et les oreilles pour ce qui se passe à l'intérieur, vous permettant de voir si la pompe est la pression de construction correctement pour le dériveur, ou si votre alimentation s'étend réellement comme commandé. Fondamentalement, il traduit un état physique en quelque chose que vous pouvez surveiller, ce qui est assez fondamental pour savoir si le gréement fait ce qu'il est censé faire.

Si cet INDICATEUR commence à aller vers le sud, vous verrez souvent des lectures erratiques – peut-être il saute comme fou quand le système devrait être stable, ou il est juste coincé à zéro ou maximisé. J'ai vu beaucoup de fois où un dériveur commence à frapper de façon incohérente, ou le flux se sent lamentable, et vous vous grattez la tête parce que les manomètres *autres* semblent bien. Mais alors, vous vérifiez celui-ci, et il est soit mort ou vous donnant des chiffres qui ne sont pas logiques pour ce que les truands font réellement. Ce genre de données trompeuses peut vous envoyer un trou de lapin dépanner d'autres composants qui sont parfaitement bons.

Quand il est temps d'échanger ceci, d'abord, assurez-vous que vous avez saigné toute pression de ce circuit – vous ne voulez pas d'une douche hydraulique. C'est généralement une R-R assez simple, mais ne giflez pas le nouveau dedans. Regardez rapidement les fils et la surface d'étanchéité sur le collecteur ou le bloc pour tout dommage ou croûte. Et ici, c'est un commun : si c'est un INDICATEUR électronique, donnez toujours au harnais de câblage et au connecteur une bonne fois de plus pour la corrosion ou le chafing *avant * vous condamnez l' INDICATEUR lui-même. Parfois c'est juste une mauvaise connexion, pas une mauvaise partie.