THERMOSTAT

857 030 09 THERMOSTAT est ce qui permet de contrôler le débit du liquide de refroidissement de votre moteur. Son rôle principal est d'amener ce gros moteur diesel à sa température de fonctionnement optimale aussi efficacement que possible. Une fois atteint, ce petit élément s'ouvre, permettant au liquide de refroidissement de circuler dans le radiateur pour dissiper la chaleur excessive. Il s'agit de maintenir cette étroite fenêtre de température ; s'il fait trop froid, vous brûlez plus de carburant et provoquez une usure prématurée ; s'il fait trop chaud, vous risquez des dommages majeurs au moteur.

Quand l'un d'entre eux commence à faire des siennes, vous le remarquerez généralement sur le tableau de bord. La jauge de température du moteur peut mettre un temps fou à atteindre la température de fonctionnement, ou elle peut être complètement déréglée, surtout lorsque l'engin travaille vraiment dur. Un signe révélateur courant est un moteur qui tourne systématiquement plus froid qu'il ne le devrait, ce qui signifie qu'il consomme plus de carburant et ne fonctionne pas aussi efficacement. D'un autre côté, s'il reste bloqué en position fermée, vous verrez cette jauge de température grimper dans le rouge, et le ventilateur de refroidissement hurlera à tue-tête plus qu'il ne le devrait, pour tenter de compenser.

L'échange d'un de ces éléments n'est généralement pas un travail marathon, mais il est important d'obtenir la bonne température pour votre moteur spécifique, pas seulement n'importe quel ancien THERMOSTAT. Une fois le nouveau installé, la chose la plus importante que l'on oublie parfois est de purger correctement le système de refroidissement. Les poches d'air là-dedans peuvent causer toutes sortes de maux de tête, faisant un nouveau THERMOSTAT ressemble à ce qu'il ne fait pas son travail, ou pire, laissant toujours le moteur tourner chaud. Faites toujours une bonne purge du système pour vous assurer que tout l'air est évacué.