DOUBLE RELIEF VALVE

865 628 99 CROSSOVER RELIEF VALVE c'est le gars qui empêche votre système hydraulique de se souffler quand les choses se bloquent. Fondamentalement, c'est un fusible de pression. Lorsque la pression du système monte trop haut – par exemple, si vous heurtez un point dur pendant le forage, ou si un vérin arrive en fin de course –, cette valve s'ouvre et rejette l'excès de fluide vers le réservoir. Elle protège vos pompes, flexibles et vérins contre une surtension. Sans cela, vous auriez à faire face à bien plus qu'un simple remplacement de valve.

Lorsque l'une de ces valves de surpression commence à se détériorer, vous le remarquerez certainement. Généralement, elle ne parvient plus à maintenir sa pression de consigne. Vous pourriez constater que l'avance ou la rotation de votre perforateur devient lente, ou que le bras ne se lève plus avec la même force qu'auparavant. Parfois, si elle est vraiment défectueuse, vous entendrez un bourdonnement ou un cliquetis distinct provenant du corps de valve lui-même alors qu'elle tente de réguler sans réussir à assurer une étanchéité correcte. C'est le signe évident qu'il est temps d'examiner le problème, car vous perdez de la puissance et risquez d'endommager d'autres composants.

Écoutez, si vous en retirez une de celles-ci, assurez-vous de vérifier également la contamination du fluide hydraulique. Beaucoup de fois, un VALEUR DOUBLE RELIEF défaillant est un symptôme, pas seulement le problème lui-même. Des débris peuvent se coincer dans le siège et causer une fuite, ou cela peut accélérer l'usure. Et lorsque vous en mettez une nouvelle, confirmez toujours le réglage de pression. Ne supposez pas simplement qu'elle est prête à l'emploi ; une vérification rapide avec une jauge peut vous épargner beaucoup d'ennuis par la suite. C'est une petite étape, mais elle est souvent négligée.