FILTRE, PRESSURE

868 514 79B FILTRE, PRESSION, c'est ce qui permet de garder le carreau hors des bits sensibles de votre système hydraulique, surtout en aval de la pompe et avant vos vannes de commande principales. Pensez-y comme la dernière ligne de défense pour ces valves et cylindres proportionnels chers. Il capture les fines particules – copeaux de métal, joints de joint, quoi qu'il en soit – qui pourraient autrement marquer des alésages ou des bobines de bâton, assurant que l'huile atteignant ces composants est suffisamment propre pour faire son travail sans causer d'usure ou de fonctionnement erratique.

Lorsque ce filtre commence à être branché, vous remarquerez généralement quelques choses. Tout d'abord, la chute de pression à travers elle va augmenter, parfois vous entendrez même la pompe travailler plus dur, la pression un peu plus. Mais le vrai signe de témoin est souvent un mouvement paresseux ou incohérent dans vos fonctions hydrauliques – peut-être un boom qui dérive un peu, ou un flux qui n'est pas lisse. Si elle contourne trop, vous circulez juste de l'huile sale, et vous verrez une usure accélérée sur tout le reste.

Changer ça, c'est assez simple, mais ne tirez pas l'ancien et giflez-en un nouveau. Toujours donner au boîtier du filtre une fois de plus rapide pour toutes fissures ou dommages, en particulier autour des zones d'étanchéité. Et une chose commune que les gens oublient: assurez-vous que la valve de contournement n'est pas coincée ouverte, parce que si c'est le cas, ce nouveau filtre ne fait pas beaucoup de bien de toute façon. Un simple contrôle visuel vous évitera de mal de tête plus tard.