STEEBague DROP ARM

870 155 89 DROP STERING ARM est ce qui maintient votre gréement pointé où vous le voulez, surtout lorsque vous êtes en tram ou en configuration. Ce n'est pas seulement un frein de stationnement; ce composant est directement impliqué dans le maintien de l'angle de braquage ou d'empêcher les mouvements d'articulation indésirables. Considérez-le comme l'ancre qui verrouille votre commande directionnelle, assurant ainsi que la machine reste sur son chemin prévu, que vous vous déplaçiez sur un banc ou que vous positionniez pour un point de collage précis. Sans ça, tu te battrais constamment.

Quand ce frein de direction commencera à abandonner le fantôme, vous le remarquerez certainement. La chose la plus courante est que la plate-forme ne tiendra pas une ligne droite comme elle l'a fait auparavant; elle commencera à dériver, tirant d'un côté ou d'un autre, même sur un sol relativement plat. Vous pouvez également ressentir un peu de « spontanéité » ou de réaction retardée dans la direction, ou entendre des bruits inhabituels de gémissement ou de broyage de la zone articulaire si elle peine à s'engager ou à se désengager correctement. Parfois, les opérateurs se plaignent d'avoir constamment à corriger la direction, ce qui est un cadeau mort que ce frein ne fait pas sa part.

Remplacer l'un d'eux n'est pas un drame énorme, mais il faut le faire correctement. Lorsque vous l'échangez, assurez-vous de vérifier l'état des lignes hydrauliques et des cylindres de commande s'il est contrôlé hydrauliquement. Ne giflez pas le nouveau et appelez-le un jour; saignez toujours le système complètement si c'est hydraulique, et double-vérifiez tout votre matériel de montage. Une chose courante que les gars oublient est d'inspecter les surfaces d'accouplement pour tout dommage ou usure excessive qui pourrait compromettre l'efficacité du nouveau frein. Un peu plus de temps ici permet d'économiser beaucoup de maux de tête plus tard.