WARNING LIGHT

879 294 09 AVERTISSEMENT LIGHT est l'un de ces petits bits, mais absolument critiques, qui permettent à tout le monde de rester en sécurité sur le gréement. Cette lumière n'est pas seulement pour le spectacle; elle est généralement câblée à un système spécifique, comme la basse pression hydraulique, une panne moteur, ou peut-être même un embâcle de foret. Quand ça démarre, ça dit à l'opérateur, ou à n'importe qui d'à côté, de faire attention en ce moment parce que quelque chose ne va pas. C'est un signal visuel direct, en coupant le bruit et les vibrations de la plate-forme pour saisir votre œil, signalant une condition qui nécessite un contrôle immédiat.

Quand ces feux d'avertissement commencent à agir, c'est généralement assez évident ce qui se passe. Vous pourriez le voir scintiller de façon erratique, ou peut-être que ça ne se produit pas du tout quand il devrait vraiment, vous laissant deviner. Le pire est quand il reste allumé constamment, même après que la faute s'est dissipée, ou il clignote juste au hasard sans aucun problème de système réel. Ce genre de fausse alarme peut vraiment perturber l'orientation d'un opérateur, ce qui les rend plus susceptibles de poser de vrais problèmes plus tard. Et s'il est mort, vous volez essentiellement aveugle sur tout système qu'il est censé surveiller, ce qui est un risque important pour la sécurité là-bas.

Remplacer l'un d'eux n'est pas un travail de marathon, mais ne le changez pas et partez en pensant que vous avez fini. Toujours, toujours vérifier le faisceau de câblage et les broches de connecteurs pour tout signe de corrosion ou de dommages physiques; c'est souvent le coupable réel, pas la lumière elle-même. Parfois, le problème n'est même pas la lumière ou son câblage, mais le capteur auquel il est relié donne un mauvais signal. Avant de condamner la lumière, vérifiez rapidement le capteur et son circuit. Ça vous fait économiser beaucoup de mal de tête et vous permet de continuer à travailler.