RUBBER GASKET

882 113 39 RUBBER JOINT PLAT est l'une de ces pièces qui fait tranquillement beaucoup de travail, généralement là où vous avez besoin d'un peu de flexibilité ou d'amortissement des vibrations. Vous trouverez qu'il agit comme un support flexible ou un point de connexion pour des lignes hydrauliques plus petites, des câbles de capteurs ou même des tuyaux collecteurs de poussière. Son travail est d'absorber certains des coups constants et de secouer ces plates-formes passent à travers, empêchant les fissures de contrainte sur les connexions rigides et empêchant les choses de chavirer. Il aide également à sceller les ouvertures, à empêcher la poussière et l'eau d'entrer dans des endroits qu'ils ne devraient pas, ce qui est une grosse affaire sur un site de forage.

Quand ce caoutchouc commence à durcir ou à craquer — ce qui finira par se produire, compte tenu de l'exposition constante à l'huile, au grain et aux UV — vous perdez cet amortissement crucial. Habituellement, ce qui se passe est que vous commencerez à remarquer une augmentation des vibrations ou même un nouveau bruit de râpage venant de la zone. S'il s'agit d'un point de raccordement pour un tuyau ou un câble, vous pouvez voir une usure accélérée sur ce tuyau ou câble où il passe, ou même des fractures de contrainte se développant sur les points de montage rigides à proximité. Et s'il est censé garder la poussière, vous verrez certainement des panaches de poussière où ils ne devraient pas être, faisant un plus grand désordre et potentiellement entrer dans les connexions électriques ou les roulements.

L'échange d'un de ces hors n'est généralement pas une grande affaire, mais c'est une bonne idée de le faire de manière proactive une fois que vous voyez qu'il commence à craquer, plutôt que d'attendre un plus gros problème. Lorsque vous mettez dans le nouveau, prenez une minute supplémentaire pour inspecter tout ce qui passe à travers ou se connecte à elle. Beaucoup de gars viennent juste d'enfiler l'ancien et de gifler dans le nouveau, oubliant de vérifier pour le chafing ou l'usure sur le câble ou le tuyau que l'ancien caoutchouc rigide pourrait avoir causé. Ce petit peu d'inspection peut vous sauver d'un plus gros mal de tête en bas de la route.