SOLENOID RB

882 166 69 ÉLECTROVANNE est typiquement le cerveau électrique qui indique à votre système hydraulique où envoyer l'huile pour le chariot de forage. Il s'agit d'une vanne critique qui s'ouvre et se ferme, dirigeant le fluide vers l'extension ou la rétractation du cylindre d'alimentation, ou parfois même vers une pince de chariot. Fondamentalement, c'est ce qui traduit l'entrée de votre opérateur en mouvement réel, obtenir ce foret précisément là où il doit être, ou le retirer du trou après un passage. Sans cela fonctionne bien, votre voiture ne va nulle part, ou du moins pas fiable.

Quand ces solénoïdes commencent à agir, vous le remarquerez certainement dans le comportement de la voiture. Habituellement, ce qui se passe est que vous obtenez mouvement paresseux, ou il pourrait ne pas répondre immédiatement lorsque vous touchez le levier d'alimentation. Parfois, la voiture dérive même un peu quand on s'attend à ce qu'elle reste stable. Vous pouvez également entendre un faible bourdonnement ou un faible clic du bloc de valve lui-même, qui est souvent la bobine solénoïde qui peine à actionner correctement la bobine. Ce type de performance incohérente n'est pas seulement ennuyeux; il peut vraiment gâcher votre précision de forage et même conduire à l'usure prématurée si la pression d'alimentation n'est pas cohérente.

L'échange d'un de ces éléments n'est généralement pas un marathon, mais toujours, assurez-vous toujours que vous avez dépressurisé le système avant de commencer à déchirer. Lorsque vous dépannez, ne présumez pas que la bobine est morte; donnez au connecteur électrique une bonne fois de plus. La corrosion ou les goupilles lâches sur le connecteur sont un coupable étonnamment commun, et parfois un nettoyage rapide est tout ce qu'il faut. Aussi, avant de condamner toute la chose, essayez la commande manuelle si elle en a une; parfois, ils deviennent juste un peu collants et ont besoin d'être travaillés quelques fois pour libérer la bobine.