CLUTCH OUTER DISC

882 176 79 CLUTCH EXTER DISC est généralement l'une des surfaces de friction dans un bloc de frein, souvent trouvé dans les moteurs de tramming ou parfois dans le système de freinage de l'unité de rotation. Son travail principal est assez simple : quand on applique la pression hydraulique ou à ressort, on la presse entre les autres disques, ce qui crée la friction nécessaire pour ralentir ou maintenir les choses. Sans ça, vous n'arrêtez pas beaucoup, et c'est un problème sur n'importe quelle plateforme.

Lorsque ce DISQUE EXTÉRIEUR CLUTCH commence à porter mince ou chaîne, vous remarquerez habituellement vos freins se sentant un peu « doux » ou prenant plus de temps pour s'engager pleinement. Sur les freins de tramway, surtout sur une pente, vous pourriez obtenir un peu de dérive, ou même un bruit de broyage notable si elle est vraiment mâchée. Si c'est dans l'unité de rotation, vous pouvez voir la tige de forage un peu "creep" quand il devrait être verrouillé solide, ce qui est une grande sécurité et de la céphalée opérationnelle.

Le remplacement n'est pas une science des fusées, mais vous devez vérifier les surfaces d'accouplement sur les autres disques et les plaques de pression aussi. N'échangez pas simplement le disque usé et appelez-le un jour; si les autres sont marqués ou déformés, vous serez de retour là-dedans plus tôt que vous ne le pensez. Et n'oubliez pas toujours de nettoyer correctement le boîtier de frein avant de le réassembler – n'importe quel crud là-dedans va simplement accélérer l'usure sur les nouvelles pièces, rendant votre effort de courte durée.