WARNING SIGN

AVERTISSEMENT SIGNER 8915 0020 43 est l'un de ces bits de kit qui maintient tout le monde sur le site en sécurité, simple et simple. Ce n'est pas un tuyau hydraulique ou un roulement, mais c'est tout aussi important pour empêcher quelqu'un d'être blessé. Vous les trouverez habituellement coincés dans des endroits où il y a un risque spécifique – peut-être à proximité d'un point de pincement, d'une zone à haute tension, ou où une flèche oscille. Son travail est simple : assurez-vous que quiconque passe, surtout les nouveaux gars ou entrepreneurs, sait exactement ce qu'il faut faire attention sans avoir à deviner.

Quand ces signes commencent à s'estomper, à être épluchés, ou juste à disparaître, c'est là que vous avez un problème de brassage. Vous n'entendez peut-être pas un bruit étrange ou une fuite, mais ce que vous *verrez* est un potentiel pour quelqu'un de marcher droit dans une zone de danger dont ils ne connaissaient pas. J'ai vu des situations où un signe "Crushing Hazard" s'est évanoui, ce qui signifie qu'un nouvel opérateur a failli se faire prendre la main parce qu'il n'a pas enregistré l'avertissement assez rapidement. Ce n'est pas une défaillance mécanique, mais une défaillance critique du système de sécurité, simple et simple.

Le remplacement de ces derniers est généralement un travail rapide, mais c'est un travail qui est souvent retardé. Ne giflez pas un nouveau sur l'ancien, fané; nettoyez la surface correctement d'abord pour qu'il colle bien et reste mis. Et voici le kicker : assurez-vous toujours que le signe *right* va à l'endroit *right*. Parfois, les gars prennent tout ce qui est dans le bac, et vous finissez avec un signe 'haute pression' où un avertissement 'machine à rouler' devrait être. Vérifiez l'emplacement et le danger spécifique qu'il est censé mettre en évidence. C'est un petit détail, mais ça fait une grande différence pour garder l'équipage en sécurité.