VALVE CAP KI

VALVE CAP KI 9111 4020 47 est généralement le couvercle qui maintient les intestins d'une valve en place – pensez ressorts, bobines, ou même simplement des joints. Sur une valve hydraulique, c'est peut-être ce qui maintient la pression contenue, en arrêtant l'huile de juste éjaculer. Parfois, c'est aussi là que vous trouvez une vis de réglage ou un port d'essai, donc c'est plus qu'un simple couvercle; c'est une partie active de la fonction de la valve, en s'assurant que tout à l'intérieur reste mis et fait son travail correctement.

Quand ce bouchon commence à mal tourner, vous le remarquerez habituellement. Si c'est un bouchon d'étanchéité, vous pourriez voir un laps de temps lent d'huile hydraulique autour du corps de la valve, ou même une goutte d'eau régulière si c'est vraiment tiré. En interne, s'il est censé retenir un ressort ou une bobine, vous pourriez obtenir un mouvement paresseux de n'importe quel contrôle de la valve. Par exemple, un flux de forage peut ne pas réagir aussi rapidement, ou un boom peut dériver un peu quand il ne devrait pas. Parfois, s'il est vraiment lâche ou fissuré, on peut même entendre un léger sifflement s'il est sur un circuit pneumatique, ou un changement subtil dans le bourdonnement habituel du système hydraulique.

Remplacer l'un d'eux n'est pas généralement une science des fusées, mais il faut être prudent. Assurez-vous toujours que vous avez le système dépressurisé d'abord, en particulier avec l'hydraulique – vous ne voulez pas d'une douche haute pression. Lorsque vous retirez l'ancien, faites attention à tout joint ou joint O qui pourrait être collé à lui ou encore dans le corps de la valve. Il est facile d'oublier de les remplacer, ou de les doubler par accident, ce qui ne fera qu'entraîner une autre fuite ou empêcher le bouchon de s'asseoir correctement. Un peu d'huile hydraulique propre sur de nouveaux joints les aide à glisser sans pincer.