BELT WHEEL

A roda do cinto 101 521 08 é o que mantém as rodas no seu equipamento, simples e simples. Nestas máquinas pesadas, especialmente quando está se movendo em terreno duro ou reposicionando em um banco, esses parafusos levam uma surra. Eles são concebidos para segurar o conjunto da roda firmemente para o cubo, transferindo todo esse torque e carregando o peso da equipamento sem deixar nada mudar ou oscilar. É uma âncora mecânica crítica, realmente, garantindo que a energia chegue ao chão e a equipamento permaneça estável.

Quando estes parafusos começarem a ir, normalmente notará primeiro como uma vibração sutil através do chassis, ou talvez um som fraco de choque quando bater uma colisão ou mudança de direção. O que está acontecendo é que o parafuso pode estar se esticando, ou os fios estão sendo mastigados, permitindo um pequeno pouco de jogo. Essa jogada só fica pior com o tempo, colocando mais estresse nos parafusos restantes bons e eventualmente, corre o risco de uma roda se soltar, o que é obviamente um grande perigo de segurança e pode causar muito mais danos do que apenas um parafuso.

Verifique sempre o torque nestes durante os intervalos de serviço regulares, especialmente depois de qualquer remoção da roda. Mas não apenas torque-os; dê-lhes uma boa inspeção visual para quaisquer sinais de alongamento ou fissuras, particularmente sob a cabeça ou nos fios. Um erro comum que eu vi é apenas re-torque parafusos velhos e fatigados; se eles se esticaram, eles precisam ser substituídos, não apenas apertado novamente. É seguro barato comparado a uma roda saindo.