BORRACHA

102 123 68 RUBBER é geralmente encontrado mantendo a lama e a areia fora de um conjunto de rolamento crítico, ou às vezes é um vedante primário em um cilindro hidráulico, certificando-se de que o óleo permanece onde pertence e não vaza através do pistão ou haste. Não se trata apenas de travar a perda de fluido; também ajuda a manter os contaminantes fora do sistema, o que é bastante crucial para a vida útil dos componentes hidráulicos e saúde geral da máquina. Essencialmente, é uma barreira, mantendo o que é bom dentro e o que é mau fora.

Quando este rubber começar, normalmente vais reparar rapidamente. Se for um vedante hidráulico, verá óleo a chorar ou mesmo um gotejamento constante à volta da haste ou do pistão. Isso significa que está a perder pressão, e o cilindro pode começar a desviar-se ou a responder um pouco lento. Já vi situações onde um vedante da haste rebentado deixa passar óleo suficiente para que a lança simplesmente não mantenha a posição sob carga, o que é uma verdadeira dor de cabeça e uma preocupação de segurança. Pode também notar o sistema a ficar um pouco mais quente do que o habitual porque o desvio interno está a gerar calor extra.

A substituição destes não costuma ser um grande trabalho se a apanhar a tempo. Certifique-se apenas de limpar bem o orifício e a haste antes de colocar o novo; qualquer pequeno arranhão ou resíduo rasgará imediatamente o novo vedante. E não se esqueça de verificar o estado da própria haste ou do pistão quanto a corrosão ou riscos - um novo vedante não durará muito se trabalhar numa superfície rugosa. Muitos esquecem-se de rebarbar adequadamente os rebordos da glândula ou da caixa antes de instalar, o que pode fazer um entalhe no novo vedante ao entrar. Leve o seu tempo, poupar-lhe-á a repetição do trabalho.