TEMP. GAUGE

temp. gauge 1089 0376 46 é o que lhe dá o heads-up sobre como as coisas quentes estão ficando em sistemas críticos, geralmente o líquido de refrigeração do motor ou óleo hidráulico. Não é apenas um mostrador extravagante; é os seus olhos na saúde do sistema. Se esse motor começa a funcionar muito quente, ou seus hidráulicos estão cozinhando, este medidor é a primeira coisa que vai dizer-lhe que há problemas cervejing antes de agarrar alguma coisa para cima ou explodir uma mangueira. Ele funciona sentindo a temperatura e enviando um sinal elétrico para o display, simples como isso, mas crucial para manter a equipamento funcionando sem grandes dores de cabeça.

Quando um desses medidores começa a ficar ruim, geralmente vai notar algumas coisas. Às vezes, ele apenas plana, mostrando nada, o que é um sinal claro. Outras vezes, ele vai lhe dar leituras erráticas – pulando por todo o lugar, ou talvez ele apenas lê consistentemente baixo ou alto, mesmo quando sabe que a temperatura do sistema é normal. Isso é um problema real porque está voando cego. Você pode até ver as luzes de aviso do equipamento vir para a temperatura, mas o medidor de traço ainda está mostrando algo diferente. Essa inconsistência é uma grande bandeira vermelha, dizendo-lhe que o sensor ou o medidor em si está falhando e não pode mais ser confiável.

Substituir um destes não é normalmente um trabalho enorme, mas tem de ter a certeza de que está a obter o intervalo certo para a sua aplicação específica. Antes mesmo de puxar o antigo, verifique sempre primeiro a fiação e as ligações. Às vezes, é apenas um terminal corroído ou um fio solto que causa o problema, não o medidor em si. E quando colocar o novo, verifique novamente se a unidade remetente está devidamente sentada e selada. Um pouco de selante de linha ou o anel O correcto é a chave para evitar fugas e garantir leituras precisas. Não se esqueça de arrotar o sistema se for um medidor de temperatura de arrefecimento, também, para obter qualquer ar.