CHAPA

A trava 138 221 78 é geralmente encontrada escondida, fazendo o trabalho não-sung de quer shimming acima de um clearance crítico ou agindo como uma superfície de desgaste onde dois componentes deslizam ou esfregam. Pense nisso como uma camada sacrificial, levando o bruto do abuso para que os moldes principais mais caros ou caixas não sejam mastigados. Às vezes, é uma placa de apoio, dando uma base sólida para um rolamento ou uma caixa de vedante para sentar-se contra, mantendo as coisas alinhadas sob carga.

Quando esta CHAPA começa a falhar, normalmente nota-se que as coisas ficam um pouco folgadas. Se for uma chapa de desgaste, as folgas aumentam e pode ouvir-se um novo ruído de batimento ou chocalho nessa zona, especialmente quando a máquina está em ciclo. Por exemplo, se estiver no sistema de avanço, pode ver-se o cilindro de avanço ou o conjunto de corrente a emperrar ou a mover-se de forma inconsistente porque as guias já não estão bem fixas. Ou, se for uma chapa de apoio, pode ocorrer a falha prematura do componente que suporta, como um rolamento a ser danificado ou um vedante a verter porque o seu alojamento não está bem assente.

Substituir uma destas peças normalmente não é um trabalho complicado, mas é fundamental fazer bem-feito. Verifique sempre as superfícies de contacto quanto a danos ou rebarbas antes de instalar a nova peça; por vezes o desgaste na CHAPA indica que a própria caixa já sofreu danos. E não se esqueça de verificar os calços ou espaçadores que a acompanham – muitas vezes são esquecidos, mas estão lá por um motivo, geralmente para definir uma folga crítica. Uma verificação rápida com um calibrador de folgas pode poupar uma dor de cabeça mais tarde.