VEIO

O 166 180 38 VEIO encontra-se normalmente dentro de uma caixa de engrenagens ou de um motor hidráulico, onde é basicamente a espinha dorsal para transmitir toda essa força rotativa. Pense nele como a artéria principal que transporta a potência de uma engrenagem para outra, ou dos mecanismos internos do motor para o que quer que ele esteja a acionar, como uma unidade de rotação ou um mecanismo de cilindro de avanço. Tem de suportar muita torção e rotação, mantendo tudo alinhado ao mesmo tempo.

Quando este VEIO começa a falhar, normalmente nota-se que as coisas ficam um pouco folgadas. Talvez surja uma nova vibração na cabeça de perfuração que não existia antes, ou o movimento de avanço pareça um pouco irregular e inconsistente. Por vezes, se estiver muito desgastado, pode até ouvir-se um ligeiro ruído de raspagem ou de batimento na caixa de engrenagens, especialmente quando a carga muda. Não é apenas o VEIO em si; esse desgaste pode desalinhar rolamentos e vedantes, criando um conjunto totalmente novo de problemas.

Olhe, ao substituir uma destas peças, não se limite a retirar a antiga e a colocar a nova. Observe sempre bem os estriados ou chavetas dos componentes de acoplamento – as engrenagens, os acoplamentos, tudo o que se liga a ele. Frequentemente, se o VEIO falhou, esses componentes de ligação provavelmente também estão desgastados, ou podem ter sido a causa do desgaste prematuro do VEIO. E, já agora, verifique os rolamentos e os vedantes enquanto está a trabalhar nisso; é uma falsa economia saltar esse passo.