SHIM 0,3

207 959 28B shim 0, 3 é uma daquelas pequenas mas críticas peças que define o espaçamento exato ou pré-carregamento em um conjunto de rolamentos, ou obtém a malha de engrenagem apenas direito em uma caixa de velocidades. Pense nele como ajuste fino; ele toma o pequeno pedaço de folga, ou adiciona essa compressão leve, para garantir que os componentes rotativos funcionam verdadeiro e não tem jogo excessivo. Sem ele, ou com o errado, as coisas simplesmente não se sentam onde deveriam.

Quando este pequeno cara começa a se desgastar, ou se nunca foi muito certo para começar, geralmente vai notar algum jogo extra desenvolvendo-se no sistema que suporta. Talvez um rolamento começa a ficar barulhento, um pouco de um rumble ou até mesmo um grunk se as coisas estão realmente soltas. Você também pode ver aumento de calor nessa área, porque os componentes não estão alinhados corretamente, levando a mais atrito do que deveria ser. É muitas vezes um precursor para falhas maiores, como rolamento colapso ou dano de dente da engrenagem, porque a carga não é distribuído corretamente mais.

Substituir shims não é apenas sobre bater em um novo; é crucial para medir a lacuna real que está tentando preencher, ou a pré-carga que precisa alcançar, especialmente se está reconstruindo um conjunto. Não apenas assumir que o shim antigo foi o correto, ou que o novo é idêntico. Verifique sempre as superfícies de acasalamento para burrs ou danos também, porque até mesmo uma pequena imperfeição lá pode jogar fora suas medidas e levar a falha prematura do shim novo ou os componentes ao redor dele.