PROTEÇÃO, SPLASH

Escudo 208 924 76E, splash é o que chamamos de salpicador de óleo, e é bastante simples, mas absolutamente essencial para obter lubrificação onde precisa estar, especialmente em caixas de engrenagens ou caixas de rolamento que dependem de alimentação de salpico. Ele não bombeia nada; em vez disso, usa a rotação de outras peças para pegar o óleo do depósito e efetivamente jogá-lo em engrenagens, rolamentos e veios. Esta ação garante que os pontos de contacto críticos obter um banho consistente de óleo, mantendo fricção e calor de acumular muito. Sem isso, alguns pontos simplesmente correriam seco, simples e simples.

Quando este salpico começa a se desgastar, se curvar ou se romper, notará uma mudança na temperatura de operação do componente que supostamente é lubrificador. A coisa mais comum é a caixa de velocidades ou a caixa de rolamentos funcionando mais quente do que o normal. Você também pode começar a captar alguns novos ruídos – um som seco, moagem, ou apenas um aumento geral no ruído mecânico, pois as peças não estão recebendo filme de óleo suficiente. Se deixá-lo ir, está olhando para o desgaste acelerado em rolamentos e dentes de engrenagem, que pode rapidamente levar a falhas muito mais caras para baixo da linha. É uma pequena parte, mas sua falha pode snowball rápido.

Quando está trocando um destes para fora, não é apenas sobre aparafusamento no novo e chamando-o um dia. Dê sempre uma boa olhada dura nos componentes circundantes – as engrenagens, veios, e rolamentos – para quaisquer sinais de danos de calor ou pontuação que pode ter acontecido por causa da lubrificação insuficiente. E aqui está um comum que é negligenciado: certifique-se de que o nível de óleo no depósito está absolutamente correto depois que está feito com o reparo. Às vezes, as pessoas ficam tão focadas na parte em si, eles se esquecem de verificar o básico, e um baixo nível de óleo pode rapidamente destruir um novo pulverizador e tudo o que é destinado a proteger.